Video: Polestar 2, jetzt schon eine Designikone

Der im März von Polestar veröffentliche Video zum Polestar 2 zeigt eine Menge Details, die jeden technisch interessierten Menschen kaum kalt lassen. 

Der Aufbau des Chassis rund um die Batterieeinheit, die Anordnung der Elektromotoren, all das zeigt, dass man bei Polestar alte Zöpfe abgeschnitten hat und neue Ansätze gefunden hat. Auch ansonsten ist das zukünftige Elektroautopaket eher die Avantgarde als status quo. Die Lichttechnologie auf LED-Basis geht soweit, dass Front- und Rückansicht bereits jetzt als einzigartig bezeichnet werden können. Allenfalls Rivian wagt sich mit seinen Frontscheinwerfern in ähnliche Gefielde.

Auch die Präsentation des „keyless-go“ mit dem Smartphone beeindruckt, das ist eher „Mainstream“. Da fällt schon eher auf, dass das Interieur sich am klaren nordischen Design orientiert und sich wohltuend vom „Gelsenkirchener Barock“ der deutschen Premiumlimousinen abhebt. Das große „Tablet“ in der Mitte besticht mit einer reduzierten, aber ansprechenden Bildschirmgrafik. Schön gemacht ist die Mittelkonsole mit wenigen physikalischen Knöpfen und einem eindeutig identifizierbaren Ganghebel.

Die Screen-Grafiken sind zwar ohne Firlefanz, strahlen aber die Eleganz der besten Smartphone-Betriebssysteme auf dem Markt aus. Die Spracherkennung ist eine Kooperation mit Google und sollte deshalb derzeit kaum an Perfektion zu schlagen sein. GooglePlay ist damit sowieso Voraussetzung. Hoffentlich macht man da nicht Halt und bietet auch Apple CarPlay an. Die Innenmaterialen scheinen hochwertig zu sein, die klare Linienführung wird konsequent fortgeführt. Das Interieur ist – genau wie beim Mitbewerber Tesla – vegan. Also kein echtes Leder, sondern ein perfektes Lederimitat.

Zu guter Letzt muss das Auto auch Spass machen. Und das sollte mit den Eckwerten durchaus der Fall sein. 

Die Eckwerte:

• Leistung: 300 kW (ca. 400 PS) Systemleistung
• Beschleunigung von 0 – 100:  < 5 Sekunden
• Batteriekapazität: 78 kWh Batterie in den USA und Europa
• Drehmoment: 660 Nm
• Zielreichweite: 500 km (WLTP), 440 km EPA-Reichweite
• Erwartet: 2020
• Preis: ab ca. 59.000 Euro

Video: Polestar.com